极品飞车19《Need For Speed-》

网上有关“极品飞车19《Need For Speed?》”话题很是火热，小编也是针对极品飞车19《Need For Speed?》寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

　《极品飞车19》是一款由Ghost Games制作，EA发布的赛车竞速游戏，为《极品飞车18：宿敌》的正统续作。游戏会启用采用寒霜3引擎。作为高人气作品《极品飞车》系列时隔两年后的回归之作，Ghost Games在这部新作上投入了极大的精力。在《极品飞车19》中，玩家可以体验到地下赛车剧情、警匪追逐、车辆改装等一系列《极品飞车》游戏的经典桥段。

我们都知道，一款赛车游戏如果没有好的背景音乐，再优秀的画面和游戏体验都会变得乏味不堪。而在《极品飞车19》内的音效都将以激情为主，在整个游戏中，会以高画质影片的形式作为游戏的剧场CG。游戏的音效也很赞，引擎的轰鸣声配上加速时轮胎的摩擦声让人身临其境。可惜当灯光，背景和音效配合到一起就全乱了。

游戏会启用采用寒霜3引擎，而帧数或将锁定在60FPS。

《极品飞车19》有时能受到雨水的滋润，除了车体上能够看到清晰可见的雨水外，玩家屏幕上也能身临其境的感受到被雨水溅射的效果。画面有模有样!

1.网络

网络不稳定是常态，毕竟是国外的平台，但这个是最模棱两可的，考虑到不同的地点，不同的网络，最好还是开个加速器，不然毫无游戏体验！

注意：全程需要联网

2.剧情

本作剧情比较单调，而且大部分任务都是和赛车内容紧密联系着，当然了你在任务途中也能迎面遇到许多玩家，这也是不错的，因为这样还能证明你，不止你一人！

3.帧数

胎烟雾效果极其影响帧率，尤其是漂移赛前大家一起烧胎的时候，帧数拼命的掉，让人瞬间失去了兴趣，当然了有矿的小伙伴另说！

4.操作

本作的操作对于老玩家来说，依旧很简单，没有太多的改变。这在游戏的控制设定内能更清楚的看到，漂移的手感还需要玩家自行练习。

《极品飞车19》它拥有着精致真实的画面，让人能沉浸在游戏当中，操作手感很舒适，但是游戏整体内容有所欠缺，耐玩性有待提高。糟糕的多人比赛让游戏外表光鲜，马力不足。

极品飞车20和极品飞车19有什么区别玩法区别介绍

极品飞车19中，游戏自带的漂移设置可能让一些玩家感到不适应，但玩家们可能也不是很清楚车辆调教的具体内容。下面，深空高玩就来分享一下极品飞车19车辆调教教程，一起来看看吧。

个人调校解释(官方解释用词偏向专业)

(1)轮胎压力，减小胎压更容易漂移，这个官方解释比较好理解就不废话了。想要玩漂移大胆的减就行了，《个人设置前轮按3次减小后轮按满减小》

(2)转向反应和范围，这里说明一下转向反应直接最快不解释，至于范围要注意一点官方解释好像是广-窄其实说白了就是前轮转向的角度大小，举例脚踏车的前轮转向为广，汽车前轮再怎么转也转不过脚踏车，这里可以根据个人风格和车辆性能进行调校，《个人设置广按4次或者全满,4wd的车我用的是 GTR1999广按3次》差异个人感觉4WD和RWD的调校还是有区别的，毕竟4WD漂移的时候方向操纵要优于RWD，RWD角度不好用方向补偿的话速度会有影响，但是4WD可以忽略方向补偿一说，绕桩跑的时候RWD角度如果发生意外基本纠正无望，但是4WD只要油门在角度控制要容易很多。

(3)开关选项就不多说了甩尾辅助开其他两个关。(个别跑法不计)

(4)差速器，锁定《个人设置锁定按2-4次》差速器和下沉都是关系到漂移持久的选项，差速器开车的朋友不用解释了，对于不了解的朋友，简单的说开启差速器的时候车辆在过弯的时候整个运动轨迹是完全按照你方向盘的方向走的，但是关闭差速器之后，如果你猛打方向不管车辆的驱动方式是什么后轮很容易向外侧移动，至于锁定在什么位置，如果你希望车辆入弯时的角度一步到位那就彻底锁定，如果你不希望有很大角度的变化那就关半，但是有一点要注意，漂移的持久取决于你的选择，举例Mustang锁定4，这辆车的角度很好控制，但是由于出弯的时候由于马力过大常常导致后轮处在漂移模式(游戏里的设定问题，即使回正方向放松油门后轮还是在冒着烟自嗨。)为了更好的出弯所以没有全部锁死差速器。

(5)下沉，F1赛车的下沉比任何车都要高(排除火箭车这类特种赛车)，简单说，速度越快车会越飘，解决办法就是增加下沉。《个人设置下沉增加3点》对于持久漂移来说个人RWD采用增加下沉的方式，4WD会减少2点下沉。

(6)牵引力轮胎直接选最小值，这点不用多解释，选一辆上手车任何设置不动单独换轮胎感觉很明显。

(7)弹簧和防倾杆，当你压到路肩的时候软的弹簧相对于硬的弹簧损失的操纵要小很多(越稳)，防倾杆相对于弹簧的概念是越硬越稳。

风格解释

这一代的调校系统的遗憾是并不能针对单独车辆进行个性调校(玩过极品飞车8的童鞋知道8代的调教系统堪称逆天一款车可以改成N种风格只要你愿意。)，换句话说同样RWD的车不管怎么调，油门漂移和惯性漂移风格的车永远无法折中，再举例简单点说GT86和AE86手感相似容易进入惯性漂移但高速 U形弯后期明显马力丧失严重，Mustang和Dodge Challenger SRT8手感相似优点在于马力强劲但是惯性漂移跑连续弯的时候速度与前两款车有明显差别。(这两种风格的折中车款就是宝马斯巴鲁。)

那么风格如何判定?首先了解自己喜欢的游戏风格很重要(辐射的玩家应该很好理解这句话同样的装备只要你有想象力就能玩出不一样的感觉)，简单的列举一下，钟摆式跑法=全程钟摆/阶段钟摆，高速漂移=全程高速/阶段高速。结合上段车款介绍请各位自行参考。再说一下高速和钟摆有什么区别，高速漂移个人定义是以速度为主角度小一切只为追求干净利落的漂移过弯，钟摆个人定义以大角度进行漂移速度的选择忽略不计全心为漂移进行操作。

实例说明，采用钟摆跑法，从头到尾全程漂移，而高速跑法，在弯道少的路段很难跑上分数，但是弯道多的情况下可以连续的高速漂移过弯早早结束比赛这样高速漂移跑完全程的分数将会优于钟摆半程的分数，但是有一点要说明的是上分的话钟摆式的跑法优于高速跑法。

至于车辆的选择，RWD和4WD加上仅有的5个车位确实让人纠结，个人的意思是，如果想在比赛里玩嗨对手大马力RWD和4WD都是不错的选择。

极品飞车19(Need for Speed 19)PC中文豪华版

一、画面上的区别：

在极品飞车19中游戏的全程场景均为夜间，所以画面过暗问题被不少系列玩家吐槽。极品飞车20最大的改变无异是大大增加了夜间场景的亮度，仿佛四处都是白昼一般。

但是在动态场景上大家都认为《极品飞车19》更具有真实感，更符合人们对于夜间场景的印象。而在静止状态下，则是《极品飞车20》更胜一筹，可以看到材质与贴图更加精细。

极品飞车20：

极品飞车19：

二、互联网模式上的区别：

《极品飞车20》本次最为称赞的新功能无疑是支持单人离线游玩模式，在该模式中将可以自行暂停游戏。毕竟时刻联网需要玩家和EA的服务器连接，但如果服务器维护或者ping很高，就会非常影响游戏体验。

《极品飞车19》由于是全程联网，玩家在游戏中无法暂停，而新作《极品飞车20》可以说修复了这个问题。

三、地图上的区别：